«ئايرىلىش خاتالىقى» نېمە؟
يورۇقلۇق ۋولت سىستېمىسىدا تىرانسفورموتورسىز تەتۈر ئايلىنىش سىستېمىسىدا ، DC يەردىن ئايرىۋېتىلدى.مودۇل كەمتۈك مودۇل ئايرىمىسى ، سىمسىز سىم ، كەمتۈك قۇۋۋەت ئەلالاشتۇرغۇچ ياكى تەتۈر يۆنىلىشلىك ئىچكى كاشىلا بار مودۇللار DC ئېقىمىنىڭ يەر يۈزىگە ئېقىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ (PE - قوغداش تۇپرىقى).بۇنداق خاتالىق يالغۇزلۇق خاتالىقى دەپمۇ ئاتىلىدۇ.
ھەر قېتىم Renac تەتۈر ئايلىنىش مەشغۇلات ھالىتىگە كىرىپ توك ئىشلەپچىقىرىشقا باشلىغاندا ، يەر بىلەن DC توك ئۆتكۈزگۈچ ئوتتۇرىسىدىكى قارشىلىق تەكشۈرۈلىدۇ.تەتۈر ئايلىنىش يەككە فازىلىق تەتۈر ئايلىنىشتا 600kΩ دىن تۆۋەن بولغان بىرىكمە ئايرىلىش قارشىلىقىنى ياكى ئۈچ باسقۇچلۇق تەتۈر يۆنىلىشتە 1MΩ نى بايقىغاندا ئايرىۋېتىش خاتالىقىنى كۆرسىتىدۇ.
ئايرىلىش خاتالىقى قانداق يۈز بېرىدۇ؟
1. نەم ھاۋارايىدا ، يەككە كاشىلا بار سىستېمىلارغا چېتىشلىق ۋەقەلەر كۆپىيىدۇ.بۇنداق خاتالىقنى ئىز قوغلاش پەقەت يۈز بەرگەن پەيتتە مۇمكىن.ھەمىشە ئەتىگەندە يالغۇزلۇقتا كاشىلا كۆرۈلىدۇ ، بەزىدە نەملىك ھەل بولسىلا يوقىلىدۇ.بەزى ئەھۋاللاردا ، يالغۇزلۇقنىڭ كاشىلا پەيدا قىلىدىغانلىقىنى ئېنىقلاش تەس.قانداقلا بولمىسۇن ، ئۇنى ھەمىشە ناچار قاچىلاش خىزمىتىگە قويۇشقا بولىدۇ.
2. ماسلاشتۇرۇش جەريانىدا سىمدىكى قالقان بۇزۇلسا ، DC بىلەن PE (AC) ئوتتۇرىسىدا قىسقا توك يولى پەيدا بولۇشى مۇمكىن.بۇ بىز يالغۇزلۇقتىكى خاتالىق دەپ ئاتايمىز.كابېلدىن مۇداپىئەلىنىش مەسىلىسىدىن باشقا ، قۇياش نۇرى تاختىسىنىڭ ئۇلىنىش ساندۇقىدىكى نەملىك ياكى ناچار ئۇلىنىش سەۋەبىدىن ئايرىلىش كاشىلىسى كېلىپ چىقىشى مۇمكىن.
تەتۈر ئېكراندا كۆرۈلىدىغان خاتالىق ئۇچۇرى «يەكلەش خاتالىقى».بىخەتەرلىكنى كۆزدە تۇتۇپ ، بۇ خاتالىق مەۋجۇت بولسىلا ، تەتۈر ئايلاندۇرغۇچ ھېچقانداق توكنى ئۆزگەرتەلمەيدۇ ، چۈنكى سىستېمىنىڭ ئۆتكۈزگۈچ بۆلەكلىرىدە ھاياتىغا خەۋپ يەتكۈزىدىغان توك بولۇشى مۇمكىن.
DC بىلەن PE ئوتتۇرىسىدا پەقەت بىرلا ئېلېكتر ئۇلىنىشى بولسىلا ، سىستېما تاقالمىغاچقا ، ھېچقانداق توك ئېقىمى ئۆتەلمىگەچكە دەرھال خەتەر بولمايدۇ.قانداقلا بولمىسۇن ، ھەمىشە ئېھتىيات قىلىڭ ، چۈنكى خەتەر بار:
1. يەرشارىغا ئىككىنچى قىسقا توك يولى PE (2) مودۇل ۋە سىم ئارقىلىق قىسقا توك يولى ھاسىل قىلدى.بۇ ئوت ئاپىتى خەۋپىنى ئاشۇرۇۋېتىدۇ.
2. مودۇلغا تېگىش ئېغىر جىسمانى جەھەتتىن زەخىملىنىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.
2. دىئاگنوز قويۇش
ئايرىلىش خاتالىقىنى ئىز قوغلاش
1. AC ئۇلىنىشىنى ئېتىڭ.
2. بارلىق سىزىقلارنىڭ ئوچۇق توك بېسىمىنى ئۆلچەپ خاتىرە قالدۇرۇڭ.
3. تەتۈر يۆنىلىشتىكى PE (AC توپا) ۋە ھەر قانداق يەرنى ئۈزۈڭ.DC نى ئۇلاڭ.
- قىزىل LED خاتالىق سىگنالى بېرىدۇ
- ئايرىلىش خاتالىقى ئۇچۇرى ئەمدى كۆرۈنمەيدۇ ، چۈنكى تەتۈر يۆنىلىشلىك DC بىلەن AC ئوتتۇرىسىدا ئوقۇشقا بولمايدۇ.
4. بارلىق DC سىملىرىنى ئۈزۈۋېتىڭ ، ئەمما DC + ۋە DC- نى ھەر بىر قۇردىن بىللە ساقلاڭ.
5. DC ۋولتمېتىر ئىشلىتىپ (AC) PE بىلەن DC (+) ۋە (AC) PE بىلەن DC ئارىسىدىكى توك بېسىمىنى ئۆلچەڭ ۋە ھەر ئىككى توك بېسىمىغا دىققەت قىلىڭ.
6. بىر ياكى بىر قانچە ئوقۇشنىڭ 0 ۋولت كۆرسەتمەيدىغانلىقىنى كۆرىسىز (بىرىنچى ، ئوقۇش ئوچۇق توك بېسىمىنى كۆرسىتىدۇ ، ئاندىن 0 گە چۈشۈپ قالىدۇ);بۇ قۇرلارنىڭ ئايرىلىش خاتالىقى بار.ئۆلچەنگەن توك بېسىمى مەسىلىنى ئىز قوغلاشقا ياردەم بېرەلەيدۇ.
مەسىلەن:
9 قۇياش ئېنېرگىيەلىك باتارېيە تاختىسى Uoc = 300 V.
PE ۋە + DC (V1) = 200V (= مودۇل 1 ، 2 ، 3 ، 4 ، 5 ، 6 ،)
PE ۋە –DC (V2) = 100V (= مودۇل 7 ، 8 ، 9 ،)
بۇ خاتالىق 6-ۋە 7-بۆلەك ئارىسىدا بولىدۇ.
دىققەت!
يىپ ياكى رامكىنىڭ ئىزولياتسىيىلىك بولمىغان قىسمىغا تېگىش ئېغىر زەخىملىنىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.مۇۋاپىق بىخەتەرلىك ئۈسكۈنىلىرى ۋە بىخەتەر ئۆلچەش ئەسۋابلىرىنى ئىشلىتىڭ
7. ئەگەر بارلىق ئۆلچەملىك سىزىقلار ياخشى بولسا ، تەتۈر يۆنىلىشتە يەنىلا «ئايرىلىش كاشىلىسى» ، تەتۈر قاتتىق دېتال مەسىلىسى كۆرۈلىدۇ.ئالماشتۇرۇشنى تەمىنلەش ئۈچۈن تېخنىكىلىق ياردەمگە تېلېفون قىلىڭ.
3. خۇلاسە
«يېگانە كاشىلا» ئادەتتە قۇياش ئېنېرگىيىسى تاختىسى تەرەپتىكى مەسىلە (پەقەت تەتۈر ئايلىنىش مەسىلىسى) ، ئاساسلىقى نەم ھاۋارايى ، قۇياش ئېنېرگىيىسى باتارېيە ئۇلىنىشى مەسىلىسى ، ئۇلىنىش ساندۇقىدىكى سۇ ، قۇياش ئېنېرگىيەلىك باتارېيە تاختىسى ياكى كابېللارنىڭ قېرىشى قاتارلىقلار.